先日、久しぶりにTDM子に乗った際に、エキパイ（マフラーとの接続部）に穴が開いていることが発覚しました。
うるさいし、そもそもこのままでは整備不良なので、補修しようと思います。
穴あきの状態は？
こんな状態↓
結構ガッツリ穴開いてます(+_+)
こりゃあ、うるさいよね。車検は通らないだろうし、整備不良とられるレベルです。
そして、かなり錆びて朽ち果てかけてます。
調達した純正マフラーがTDM850前期のものなのですが、同じ形に見えて、微妙に接合部の位置が違っているようで、奥まで挿さらないんですよね。
その部分が薄くて弱いのか？最初に穴が開いたようです。
ワイヤーブラシで錆を落としますが、さらに穴が大きくなってしまった(*_*)
補修箇所は、直径38mm、幅22mmといった感じです。↓
既にこの状況では無駄かもしれませんが、他にも錆びている箇所があるので、これ以上進まぬよう『SABI CHANGER』で黒サビ化しておきましょうかね。
補修その１
まずはこいつ!(-"-) ソフト99のマフラーパテです。
ソフト99(SOFT99) 99工房 補修用品 マフラーパテ 110g 20mm以下のマフラーの亀裂・穴の補修 09017
穴が大きいので、付属のセラミックシートを敷いて、その上にパテ盛りです↓
続いて、補強にステンレスのメッシュを埋め込みます↓
整えて、もう少しパテ盛りして完成です。
コレで1週間ほど乾燥期間をおきました。
補修その2
エキパイとマフラーの接合部あたりに穴が開くのは、ちょうど水が溜まる位置だというのもあると思いますが、この辺りは排気圧も高いと思うんですよね。SRVのマフラーを補修した際は、パテ塗ってアルミテープでグルグル巻きにしたのですが、あっという間に再度穴が開きました。
TDM子も同じ状態の絵が見えます(^^) 古いバイクに乗り続けると、ある程度の未来予知も出来るようになるのである!(-"-)
ってことで、補強しておきましょう。
使うのはコレ！
家にあった真鍮シートの切れ端とステンレスバンドです。
最初に、穴あき部分のパイプ径と長さを測ったのは、コレらを用意するためでした。
真鍮シートを切り出しましょう。
幅22mm、直径38mmなので、昔習った円周の求め方によると、38mm × 3.14 = 119.32mmです。重なり部分入れて、22mm × 140mmで切り出しました。
さて、取り付けましょう。
パテ盛り面を少し平にします。
用意した真鍮シートを巻き付けて
ステンレスバンド2本で締め付けて
完成〜！＼(^o^)／
補修の結果はどーでしょう
さあ！エンジン始動！
う…バッテリーがヤバい…
キュル……キュル……キュル……キュル……
終わった…と思った瞬間にかかりました。
↑さらに、何かが燃えているように煙が上がっていますｗｗｗ
先日、エキパイのあちらこちらに『SABI CHANGER』を塗りたくったのが原因なので、慌てず騒がず、しばらく暖気運転をすると、3分ほどしたら白煙も収まりました(^^)
音は静かです。
よし！排気漏れもありません！復活です。
「TDM子よ！もう少し一緒に走ろうではないか！」
以上(・ω・)ノ
