ジェベルくん、その辺を流している限りはエンジンが停止することもなくなりました。ただ、エンジンの異音が、やはり気になるのである!(-"-)
ここまでの経緯は↓
ジェベル125 重要なボルト舐める(+_+) - モンキーからSRV250へ
前回、ジェネレーターキャップのネジ山舐めてしまいタペット調整はいったん諦める事にしました。「そのほか出来ることは！」ということで、カムチェーンテンショナーの調整はしたのですが、外して中を見たわけではない。
一度外して状態を見るのであれば、ガスケットも用意して…と思って部品は発注していたのですが、前回整備時は納品遅れでまだ届いてなかったのです。なので、外さずに調整だけした次第です。
その、遅れていたガスケットが届きました。
他の部分のゴムや金属製のガスケットと一緒に頼んだのですが、これだけ遅れて別便で来ました。
ただ、我が家は昼間は犬しか居ないので、宅急便が来てもだいたい再配達になってしまい、手続きをして土曜日に受け取ることなるのです。
2便に分かれてしまうと、私の土曜日も2回潰れるし、宅急便屋さんにも計4回も足を運ばせることになってしまい、とても申し訳ないのである。
ってことで、1週間遅れくらいなら全て揃うまで待っても良いですよー ＞モノタロウさん
なんと！…これが原因か？！
では早速、カムチェーンテンショナーを外してみましょう。
ボルトの固着やガスケットの張り付きもなく、すんなり外れた。
そして、よく見てびっくり！
なんか… スプリングが粉々になっているではないか！こいつがエンジンストールの原因なのか？
また部品調達
またまた部品調達です。
パーツリストを見ると、カムチェーンテンショナーはアッシー（アッセンブリーの略らしい）販売のみではなく、部品としても各々売っているようなので、まだ無事なスプリングも含めて交換してしまおうと思います。
以下発注です。
- 09440-12030 スプリング ¥ 90（税抜）
- 09440-08035 スプリング ¥ 146（税抜）
送料500円を取られるのも悔しいので、今回はWebikeさんで発注し、一緒に夏用のグローブも頼みました。
届きました。
交換してみました
とりあえず外して分解です。
↑先端側のスプリングが4つに破断していました。もちろん、スプリングとしての役目は果たしていない状態です。
↑左が付いていたもの、右が新品です。
↑セット完了です。
スプリングを縮めた状態で付けて、完全に取り付けた状態でスクリューを緩めて、スプリングを開放する手順です。
完成です。
前回、調整を行った際は、異音がかなり少なくなりましたが、今回はそんなに変わらないですね。相変わらず「カチカチ」音は気になります。
まあ、粉々になったスプリングが付いているよりは良いはずなので、良しとしよう。
これで不調改善してくれると良いんですけどね。
とりあえずは、15kmほど走ってもエンジンストールすることもなかったですが、遠出はせずに引き続き様子見ですかね。
以上(・ω・)ノ
