大型のオートバイ、2年間だけ乗るつもりで激安で手に入れたTDM子であるが、なんか快適でズルズルと維持している。
また5月に車検が来るが、もう1回くらい通しちゃおうかなぁ、タイヤも換えたしね。
…ということで、追加対応!(-"-)
タイヤ交換した時に「チェーンだいぶ伸びてますね、一応合わせておきますが、そろそろ交換ですね。」と言われていました。
実は、タイヤ交換する前に、自分でもチェーンが伸びているのに気が付いて調整していました。
更にバイク屋で言われるということは、流石にもう限界なんだろうｗ
NAPSさんへ
うん、駆動系は命に関わる部分なので、バイク屋さんに任せよう!(-"-)
…ってことで、
ふらふらと昼過ぎにNAPSさんにお邪魔しました。
わたくし：「チェーン交換したいんですけど〜、ついでにスプロケも〜」
店員さん：「今日はピット混んでて16時くらいになりますが、イイですか？」
わたくし：「イイっすよ、どうせ暇だし」
店員さん：「車種何ですか？」
わたくし：「TDM850です」
店員さん：「えーと…（カタログ見ながら）年式とか国内or逆輸入とかわかります？」
わたくし：「あ、国内ですね。型式が5GGってやつ」
店員さん：「じゃあ、ちょっと調べますね。あと、実車も一応確認しますので、キー借りられます？」
わたくし：「お願いしまーす」
… 暫し待ったあげく…
以下のようなことを言われました。
- スプロケ（ドリブン）の在庫が店舗にない
- さらに、社外品の設定がない
- 純正部品取らないとダメみたい
- もしくは丁数変えるか…
なんと… タイヤに続き、またしてもマイナー車種の深い闇に飲まれるとは(+_+)
「じゃあ、ちょっと検討します。いったんキャンセルでm(ﾟ- ﾟ )」
純正スプロケ
だって… 純正部品って簡単に言うけど… こいつの純正部品はすでにプレミア価格なんだよ〜
調べてみると…
にゃはり… リアのスプロケは19,140円なり。
純正なので元々高いのか？プレミア付きなのか？はわかりませんが、高いよー(T-T)
ちなみに、チェーンは28,380円Σ(ﾟДﾟ；)
ええっ〜！チェーンとリアのスプロケで5×諭吉近いじゃないか！
これ、、、純正前後スプロケ＋純正チェーン＋工賃で7万円近くになるってことだ…
ダメだダメだ、純正部品は！
もう少し調べてみると、X.A.M製でリアスプロケの社外品あるじゃん。在庫もありそうだし。
（NAPSさんに並んでいるSUNSTAR製は、確かに無さそう）
2りんかんさんへ
よし、もう1軒行ってみよう。
…って事で『2りんかん』さんへ突撃。
わたくし：「すみませーん、チェーンとスプロケ交換お願いしたいんですけど〜」
店員さん：「車種何ですか？」
わたくし：「TDM850、型式が5GGってやつね」
店員さん：「ちょっと在庫調べますね〜、チェーンはどれにします？」
わたくし：「選択肢はどの辺？」
店員さん：「525の120リンクになるので、この段ですね。この一番左のものはスチール製で結構錆びちゃいます。この辺の値段の高い物は、まあ、サーキットとかで走る感じの用途ですかね。引っ張り耐性が強い物です。」
わたくし：「じゃあ、キンキラは恥ずかしいので、このシルバーのやつで」
店員さん：「すみません… リアスプロケは発注になっちゃいますね。在庫あれば１週間くらいで入荷すると思います。ゴールドと茶色っぽいものがありますがどちらにします？」
わたくし：「ゴールドじゃない方でｗ」
店員さん：「ですよねｗ、じゃあ見積もり作りますね」
… ということで、いただいた見積もりはコレ↓
部品代＋工賃の税込みで4万円ほど
とりあえず、入荷待ち(^^)
以上(・ω・)ノ
