TDM850 マフラー交換！

8/11 山の日

前日の天気予報では１日中曇り、大気は不安定で関東南部でも夕立があるとのこと。

ピーカンでは本気の太陽さんにやられて熱中症まっしぐらだが、曇り空ならなんとかいけるか⁉︎

よし！TDM子のマフラー交換をやっつけてしまおう！  オー！

雲は…

朝起きたら、なんか天気がいい…

真上は雲がないが、周りを見回すと雲がないわけではない。そのうち雲が出てくるんだろう。逆に夕立が降る前に片付けてしまおう。

と、バイクの元にきたが…

うーん… こりゃあ雲なんかかからないな。

でも、思い立ったら吉日！いってみよう〜

現行マフラー取り外し

まずはこいつを外しちゃいましょう。

サイレンサー部のバンドのネジと、車体下のエキパイとの接続部のネジを外すだけ。

よしよし、順調、順調(^-^)

純正マフラー、クソ重い…

暑い！ 休憩だ

外したマフラー持って、クーラーの効いた部屋へ避難。

外したマフラー持ってきて気がつきましたが、軽いな〜

体重計持ってきて、双方の大体の重さを計ってみました。

• 外したマフラー 2.5kg
• 純正マフラー 10.1kg

いやいや、結構違うんだなぁ

ただでさえ私には重くて扱いきれないTDM子、純正マフラーに交換すると7〜8kg太ってしまう訳だ…

純正マフラー取り付け

スポッとはめてネジ付けたら完了だと思っていたのですが、まあ、そう簡単にはいかないのが世の常です(T-T)

リアステップのマフラー取り付け部のカラーを付けて、さて、マフラーの取り付けです。

10kg超えのマフラーを、苦労して取り付け位置まで持ってきたが…

↑この状況で、、、

これ以上持ち上げられない(T-T)

車体下に配置される湯たんぽ部分の取り付けステーが、リアスイングアームのピポット部に当たり、これ以上持ち上げられないんですよ。

うーむ…

エキパイも外さにゃならんのか(-_-;)

しょうがない…

エキパイ根元のナット4本外してみたのですが、、、、

はい、予想通り、固着していてピクリともしませんよ(T-T)

潤滑剤吹いて、プラスチックハンマーでカコカコ叩いてみましたが、こりゃあ無理だなって感じの感触です。

無理してスタッドボルトを折っちゃったりしたら、私のスキルでは復旧不可能なので、エキパイ外すのは諦めよう…

さてさて、どうするか？

それより暑くて倒れてしまう。

とりあえず部屋に戻り考えよう(^^)

結果は？

エキパイとマフラーの接続部のガスケットを付けなければ、なんとか斜めでも入るか？

とりあえずやってみよ。

なんとか接続部は入ったが、やはり後からではガスケットが入らない(T-T)

後からガスケットを無理やり入れようとしたら、やっぱり入らないし、ボロボロになってしまった。

まあ、でも着いた着いた。

入らなかった、そしてボロボロになってしまったガスケットはこんな↓

案の定、排気漏れあり(T-T)

しょうがない。液ガスでも塗ってみますか。

キタコ(KITACO) 液状ガスケット (5ｇ) KC-084 【品番】 0900-969-00040 [HTRC3]

これ↑調達。届いたら対応してみよう。

まあ、ガソリン漏れてるわけでもないし、少々排気漏れしててもいいか(笑)

以上(・ω・)ノ