TDM850 充電不良

始まりは9月の半ば

富山ツーリングに「遠いからTDM子で行こう」と思い、エンジンかけようと思ったら、セルが回らなかった…

「バッテリーもしばらく替えてないからなぁ」と思い、念の為充電して再度確認したが、スターターボタンを押すと「カカカカカカ､､､」って感じです。

バッテリーなのか、リレーなのかわからないので両方替えたんだよね。

TDM850 バッテリーとリレー交換 - モンキーからSRV250へ

この時に気が付けば良かったのですが、、、

その時のバッテリー交換後の確認結果↓

「無事エンジンかかってよかったー」って感じで電圧計とか見ていなかったのですが、この写真をよく見ると、エンジンかかっている状態で12.4Vしか来ていないじゃないか！

そんなことはつゆ知らず

エンジン始動を確認したあと、近所10km〜20km走って帰宅、そのままエンジン止めてしばらく乗らなかったんだ。

そして次に動かそうと思ったら…「ん？またバッテリーが上がってる？」って状態です。

電圧測ってみると↓

「あら？1.8Vって… 完全にバッテリー上がりじゃん」「なんで？なんで？」

状況から

• 前回乗った時は正常だった
• 1ヶ月ほど乗らずに置いていた間にあがった

と思ったわけですよ。

となると、、、、

「何かが電力消費してる？」と勘違いしてしまったわけです。

怪しいものは外そう

バイクを置いておいた期間に電力消費してる（と思っていただけなんですが）訳なので、「バッテリー直で繋いでいる線だな」

となると

• 電圧計（時計付きなので）
• ETC
• 携帯充電用の電源（フォルダのワイヤレス充電）
• フォグランプ（手動スイッチ）

が怪しい… と思ってしまったのですよ。

ということで、「怪しいものは外そう！」と

こんな↓ぐちゃぐちゃな配線を整理です。

• 電圧計は外して
• フォグランプも外して
• スマホフォルダの電源は使わないのでカット

久しぶりにタンクも下ろした

ので、エアクリーナーもチェック

まあ、綺麗だから良しとしよう

あと、関係ないが、切れかかったリアのストップランプも交換

右が切れかかっている→交換→左もなんか切れかかってた→交換　です。

面倒だが、バッテリーも外して

電圧再チェック↑

2.0Vなので、やはりあがってる(+_+)

一晩充電して

13.9Vに復帰です。

取り付けて、コンビニまで試走

さて、しばらく放置してどうか？ってところです。

充電不良が発覚

3週間ほど放置して、さて！どうでしょう。

よし！一発始動です！

試運転ってことで、15kmほど走って『越谷レイクタウン』まで買い物に来ました。

「さて帰ろ」とスタートボタンを押すと「カカカカカカ…」

「あら？またバッテリー上がりじゃん(+_+)」

ここで気が付きました（遅いよ！）

そうです。乗っていない間にバッテリーが上がったのではなく、走ってる間に充電されずにバッテリーが上がっていたのです(+_+)

前回も走っている間に上がっていて、停めた時点では気が付かず、数週間後に気が付いただけ。

ちなみに、重くて押しがけは辛いので、ロードサービス呼んじゃいました(^^) 

エンストしないよーに慎重に自宅まで帰還です。バッテリーなくても走る、キャブ車でよかった。

さて、原因は？

さて、原因は何なんだ？

とりあえず、またまたバッテリーを外して充電です。何度も言うが、このバイクはバッテリーを外すのが超絶面倒なのです。かといって、ガレージなしの青空整備の我が環境では、車載のままの充電ができないのでしょうがない…

エンジン始動して電圧計ってみました。

あ〜、12.6Vしか来てないじゃん… アクセル煽っても変わらずです。

状況は

充電できる電圧が来てない

ってことです。

そして考えられる原因は？　googleさんに聞いてみると

• バッテリー自体の劣化・寿命
• レギュレーターの故障
• ステーターコイルの故障
• 配線や端子の接触不良・腐食

などが考えられます。

うーん… バッテリーは正常、あとはレギュレータの交換くらいなら出来るかな(･_･?)

ステーターコイルだったら、手間もお金もかかりそうなので諦めるか…

レギュレーター交換

レギュレーターは、確かSRVくんの部品の予備があったな

残念… コネクタ形状が違いました┐(´-｀)┌

しょうがない調達です

ELIFEPARTS 5ピン レギュレーター 耐久性 対応車種 シグナスX SE12J SE44J BWS125 5ML-H1960-00 汎用 交換品

1,640円なり！

もちろん中華だろうが… ★4.1だし、レギュレーターが原因かもわからないが「まあ、この値段なら良いか！」ってことで、早速ポチリ

さて、交換してみましょう。

ボルト2本で固定されているだけで、コネクタ形状もバッチリ。ものの5分で交換完了です。
さて、結果は!(-"-)

今度は14.2V出てますね( ^^)人(^^ )

Googleさんによると

バイクのバッテリーは12V系が主流で、充電される際は車両側から13.5V～15V程度の電圧が供給され、満充電状態では12.8V前後が理想です

とのことなので、14.2Vは良い感じです。
さあ、これで復活なのか！

とりあえず、また今度レイクタウンまで行ってみるか(^^)

以上(・ω・)ノ  

真冬のソロキャン 2025

12/26(金)

今年も年に一度の冬のソロキャンプに行ってきました。はい、車でv(^^)

一般の会社は最終勤務日なのでしょうが、お世話になっている仕事先は『一斉年休日』ってことでお休みなので、毎年この日にキャンプに行っています。

うん、やっぱり冬のキャンプはクルマだな

持っていきたいものを厳選せずに「ほい、ほい」と放り込める。

この時期の山は、暖房器具なきゃ凍え死ぬからね〜

ここをキャンプ地とする！

このところ毎年来ている栃木にある湖畔のキャンプ場です。

13:30頃現地入り

「ここをキャンプ地とする！」

今年はいつもの年より人が多かった。…と言っても、結構広い敷地に5名のみでしたが。

そして、私以外も全てソロの方のようです。

晴れているのですが、雪が舞っています。そして、凄く風が強い(+_+)

テント立てるのも一苦労です。何より寒い…

テントが飛ばされしまうと笑い話にもならないので、長いペグでガイロープもガッチリと張って設営です。風が入ってこないよーに、スカート部分にもペグ打って完全防風です。

よし、設営完了！

焚き火は無理だ…

冬キャンプの楽しみの焚き火なのですが、、、強風のため諦めです(T-T)

防風の幕を立てて焚き火をしている方もいましたが、日が暮れる前にはみなさんテントにこもっていました。

外に居られる陽気でもないので、私も早々にテント内でお篭りです。

延々とテント内で過ごす…

昨年、幕内でストーブ焚いても、上部ばかり暖かくて、下の方は寒い〜って感じだったので、夏場に使っていた携帯ファンを下に向けて設置してみました(^^) ↓

（効果抜群でした）

テント設営で働いたので、お腹すいた…

お昼ご飯はインスタントラーメンです。

中華三昧の酸辣湯麺！昨年もコレだったが、美味くて身体が温まるのでリピートです。

さて、焚き火もできないし、2束も買ってしまった薪も消費しなければならないので、早々にストーブに火を入れます。

幕内で薪ストーブ焚くとほんと暖かい。眠くなってきたので、やる事もないしお昼寝です。このダラダラした感じがとても良い。人生ずっとダラダラ過ごしたい人種なので、至福の時間である。

ほんとは焚き火を楽しみ、炭起こして焼き物、ダラダラお酒飲む！と考えていたのですが、強風のため予定が狂いました…

結局、ストーブの上にアルミホイル敷いて焼き物です。油断するとテント内が煙で霞む(^^)

夕食は具沢山の味噌汁と焼魚です。「肉じゃなく魚でしょ！できれば秋刀魚！」とか思って、今市のイオン他数件のスーパーに寄ってきたのですが、秋刀魚は入手できず… 結局、選択肢はホッケかサバでした。サバは油がきついのでホッケ定食としました。

外は0.4℃、ここからどんどん気温は下がるので、石油ストーブも参戦！

おー暖かい！

ただ、石油ストーブだけでは寒くて目が覚めたよ。夜中の3時に…

外は快晴、星がとても綺麗でした。この星空を望めただけでも夜中に起きた甲斐ありです!(-"-)

ちなみに、-6.3℃でした。そりゃ寒いな。

朝外に出ると「カッキーン」って感じに霜が降りていました。

さあ、撤収〜！　年１の冬のソロキャンプ終了です。

後片付け

考えてみれば、

• 道具を用意して
• 積み込んで
• 遠くまで行って
• 設営〜撤収
• 帰ってからの後片付け

ってな事を考えると、自然の中で癒されるためのコストはバカ高いなぁ

と思いながら、夜露に濡れたテントを干して、寝袋干して、薪ストーブを洗って、 使った鍋や食器を洗って… 

後片付けは大変である!(-"-)

同僚からお届け

会社で「いや〜、孫は可愛いなぁ」と自慢していたら、会社の同僚が「アンパンマンの滑り台あげましょうか？」と、

「お〜、今アンパンマンブーム世代なのでクレクレ！」と言っていた

そして、「今日家にいます？」と、LINEが来た。そして配達までしてくれた＼(^o^)／

我が孫娘、テンション爆上げで遊んでいたよ。

いや〜、持つべきものは、出来た後輩である!(-"-)

以上(・ω・)ノ  

Geminiすげーな

私もこの業界の末端にいるわけですが、この頃の生成AI系は凄いよね。

今まで苦労して作っていた資料なども一撃ですからね。少なくとも私レベルの職務者はもう要らないってレベルですよ。

そして直近リリースされたGeminiの3Proの画像生成系とか… 凄いですよね。

Nano Banana Pro

Geminiの画像生成ツールはNano Banana Proってやつなのですが、例えば、

ってリクエストすると、

こんな↓画像が生成されるんですよ！

もう、全国何処にでも行ったことにできますね(^^)

ただ、不思議なのは、指定した元画像がコレ↓なのですが、

何故か？生成された画像は逆側（右側）なんですよね。そして細かいところは適当に改変されています。

ヤマハのエンブレムやヤマハ発動機と書かれたステッカーは、それとは分からないように崩されています。メーカー名とかは版権の関係なのですかね？

というか… 右側はリアバンクからの素敵なエキパイの取り回しがSRVくんの魅力なのに、アレを変えちゃあダメだろって感じなのですが(+_+)

そのほか、

「漫画風にして」とリクエストすると

こんな↑感じで、凄くそれっぽく生成してくれます。

なんか金儲けできそう

ひらめきのある人は、この手のツールを使い金儲けのネタを見つけられるのだと思いますが、ちょっと私には無理ですね。ひらめきがこれっぽっちもない(+_+)

でも、これからの世の中、このようなツールを使いこなしていかないと、あっという間に取り残されていくのでしょうね。ちょっと油断すると、私も「 デジタル・ディバイド問題の高齢者」の仲間入りです。

先端には居なくても良いので、せめて情報弱者にならないようについていかないとなぁ

と思う今日この頃である!(-"-)

以上(・ω・)ノ  

SRV250 バッテリー交換

バッテリーがあがって久しいSRVくんのバッテリーを交換しようと思うよ。

2〜3週間乗らずに置いておくともうセルは回らず、毎回押しがけで過ごしていましたが、ジェベルくんもTDM子も調子悪いので、1台くらいまともに乗れる状態にしたいと思います。

バッテリーは調達済み

Amazonにてバッテリーは調達済みです。

いつもの台湾ユアサ製のものにしましたよ。

9月に調達したのですが…

TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー YTX7A-BS

その時は3,600円だったのに、今見ると4,390円に上がってますね。

油断すると、何もかも値上がりする今日この頃… バイクの維持も大変です。

長期間放っておいたので、念のため満充電して交換します。

そういえば… ETCが

そういえば、秋に富山に行った時に、ETCが使えなかったんですよね(+_+)

ついでに確認してみましょう。電気系統は弱いのだが…

今回は、早々に原因判明です(^^)

ETCのヒューズ飛んでました(^^)

確かこの1Aのヒューズはどこかにあったはず!(-"-)

ありました！ありました！コレコレ↓

テスターで通電しなかったので多分切れているんだろうが、こんな細い線は、この老眼の目では判別できないんですよね〜

とりあえずヒューズ交換したら通電しました。

バッテリーも無事交換↓

配線の余長分も適当に隙間に押し込んで、完成！

おお〜！久しぶりにセルが力強く回って気持ち良いね〜

毎回「今日はセル回るかな…」とドキドキしながら始動しなくても良くなりました＼(^o^)／

天気が良いので、近所を流してこよう

...ψ(。。)ﾒﾓﾒﾓ...

2025/12/6 SRV250 バッテリー交換

以上(・ω・)ノ  

FireTVでSmartTube

皆さんも、この頃地上波なんてほぼ観ないですよね。私も「地上波観るならYoutube観てるかな…」ってな生活です。Amazon FireTVのyoutubeアプリでね。

ただ、この頃のYoutube… 広告長すぎですよね。

一昔前は、数秒見ればスキップできましたが、この頃は（FireTVでは）1分近く延々と広告を見なければなりません。それも、微妙にイライラする広告を…

そろそろYoutube Premiumか…

この広告を見なければならない時間… そして天秤にかけるのは私の時間。60歳近くともなり人生の残された時間を考えると、「Youtube Premium課金しても良いかもな(￣ー￣)」と思うわけです。

ただ、「月額1,280円の課金であれば、他の動画配信サービスに課金した方が良いか…」などと迷ってしまうのです。

解決策はyoutube内にあった

先ずは、youtubeで "SmartTube"をキーワードで検索してみてください。『Fitr TV Stick 広告なしでYoutubeを観る方法』などいくつかの動画がヒットすると思います。

SmartTube導入

詳細は検索でヒットした動画などを観ていただければ良いど思います。

概略は

• 開発者オプションを表示
• 開発者オプションでADBデバッグをオン
• Downloaderアプリをインストール
• DownloadアプリでSmartTubeをインストール

インストール後に

• 未知のアプリのインストールでDownloaderとSmartTubeをオフ
• ADBデバッグをオフ

といった感じです。

↓オプションを変更してDownloaderをインストール

↓SmartTubeのインストール

検索キーは「smartyoutubetv.github.io」です。

↓後始末は忘れずに

以上ですね

ちなみに「不明なソースからのアプリ」をインストールしたことになりますので、何事も自己責任ですからね〜

SmartTubeの使い心地

はい！確かに広告出ないです。最高です。

機能的にも

自分のアカウントでログインすれば、登録チャンネルや履歴も引き継がれていますし、再生速度の指定もそれなりに使いやすく、本家アプリに劣るところもなさそうです。

あとは「そもそもこのアプリはいつまで許されるのだろう(･_･?)」ということですが、youtube動画で導入方法がバンされずに上がっているので、当面は黙認なのでしょう。対策されるまでは使わせていただこうと思います。

iPhone環境も

スマホ版は、広告が表示されても数秒でスキップできるので、まあ良いのですが、、、

↑こんな感じで、ホーム画面にWeb版を登録して、ここからアクセスすれば、それなりにバックグラウンドで音声のみ再生してくれるし、Safariに広告ブロックのアプリ連携してブロックしておけば、ほぼ広告再生もないです。

ということで、「そろそろYoutube Premiumか…」と思っていましたが、もう少し我慢しようと思います。

以上(・ω・)ノ  

BOTANICA MUSEUM

11/3(月) 文化の日、天気も良いし、文化的なところに行こうかね(^^)

ってことで、千葉の『BOTANICA MUSEUM』ってなところに行ってきました。

BOTANICA MUSEUM

場所は

千葉県千葉市美浜区高浜7-2-4

東京方面から行くと幕張のチャイ先の海っぺりという感じです。詳しくは↓

BOTANICA MUSEUM（ボタニカ ミュージアム）｜千葉市稲毛海浜公園

↑バイクは無料で置けます。
全景は↓

ココは、どー言ったらいいんですかね〜？

フラワーアーティストのミュージアムって感じですね。

そんなに広くはなく、こんな↓展示があります。

あとは、

↑この左側の建物が植物園的な展示になっていました。

まあ、コレで全てかな…

あとは洒落たカフェっぽい物がありましたが、まあ、そんなところでお茶する身分でもないので見送り

大きなリンゴのモニュメントがあるので、記念に撮って退散です。

海

ココは幕張の海浜公園の中にありますので、海でも見て帰ります。

遠くの方にスカイツリーが見えました。スカイツリーはやっぱり大きいんだなぁ

もつ次郎

お昼なので何か食べて帰るか…

ってことで、BOTANICA MUSEUMから10分ほどの『ゆで太郎/もつ次郎』へ

もつ次郎併設店は初なので、『もつ煮定食』をいただきました。

群馬の『永井食堂』的なもつ煮定食を想像してたのですが、ちょっと違いました。永井食堂のもつ煮定食が食べたくなりました(^^)

海沿いを走って帰ります。

コレを書いているのは11/24です。考えてみると秋の気持ちよくバイクに乗れた日は、この日だけだったような気がします。もう、寒いです(+_+)

夏はあんなに長かったのに、秋はなぜこんなに短いのだろう。

以上(・ω・)ノ  

ジェベルくん不調…

週末だけが天気が悪い　という秋…　たまたま雨が降らず曇予報だったので、「ちょいとその辺まで」と思い、ジェベルくんを出して千葉湾岸方面に行こうと外環を走っていると…

エンジン停止(+_+)

急に吹けなくなって、アクセル開けても「プスンッ」って感じで止まっちゃいました。セル回しても始動せん┐(´-｀)┌

「あれ？ガス欠(･_･?)」

と思ったのですが、いや、ほぼ満タンである。

「コックがOFFとかないよなぁ」とか「キルスイッチは大丈夫だし」とかしばらく色々見たが問題なし。再度セル回すと「おっ、かかった！」って感じ。

再度走り出し10分ほど走ると…

またもやエンジン停止(+_+)

こりゃおかしいなぁ…

市川のちょい先から三郷まで、「10分走る→エンジン停止→少し待つ→エンジンかかる」を3回ほど繰り返してなんとか自宅まで戻りました。

何かがおかしいが…

走っているとイマイチ吹けない感じ。そしてエンジンがかなり熱い（ような気がする）。どーしてエンジンが止まってしまうのかはよくわからないが、何かがおかしいです。

エンジンを冷ますと始動はするので、電装系ではないと思うが、、、

となると… 燃調か？点火系か？はたまたエンジン本体なのか？

とりあえずプラグは？

プラグ外してみましたよ。

やけ具合真っ白だし、そして…汚い(^^)

そういえば、いつからプラグ交換していないだろう？

ログを見てみると

2023/4  17,680 km  →  2025/11  26,080 なので、8,000km以上 2年交換していないんだな。

AIさんに聞いてみると

バイクのプラグの交換時期は、一般的に走行距離3,000km〜5,000kmが目安です。

との回答なので、先ずは交換だな。

あとは、真っ白にカラッカラッに焼けているのが気になります。

まあ、夏でもチョーク引かないとエンジンかからないくらい始動性も良くないので、「スロー側の燃調が薄いんだろうなぁ」とは思っているのですが…

念のため、キャブレターも掃除するかな。

キャブレターお掃除

とりあえずプラグは調達しておくとして、ジェベルくんのキャブは難なく外せるので、「思い立ったが吉日！」ってことで、外してお掃除してみます。

↓先ずは取り外し

他の部品は何も手を付けず、キャブだけ外せるシンプルさは良いです。

↓外したキャブは室内でゆっくり分解

「ガソリン臭い！」と文句を言われるので、1人の時にこっそりと作業です。

↓開けてみたが

うん、全然綺麗です。若干汚れはついていますが、ジェットやどこかの穴が詰まるような感じはしませんね。

↓ニードルバルブは

うーん、ちょっと線が付いていますが、まあ大丈夫でしょう。コレが劣化するとガソリン漏れちゃいますからね。

↓その他も取り外し

簡単に外せるのは

• メインジェット
• パイロットジェット
• パイロットスクリュー
• パイロットエアージェット
• スターターフランジャ（チョーク）

くらいですかね。

ニードルジェットは面倒なので外さず。

パイロットスクリューは、奥の方にOリング、ワッシャ、スプリングが入っているので、忘れずに外しましょう。

↓では洗浄

粘着質の汚れなどなく綺麗なものでしたので、今回はキャブクリーナーも使わず、パーツクリーナーでキャブ内の穴やジェットの穴を吐いただけ。

↓組み付け

外したものを組み付けていきます。ピストンバルブのダイヤフラムなんかも怪しいかな？と思ったのですが、見た限りは穴など空いていなかったですね。

↓出来上がりです!(-"-)

最後に、パイロットスクリューの調整

先ずはサービスマニュアルに従い、1回転＋7/8回転戻しにします。

↓パイロットスクリューは真ん中のネジですね。

取り付け

うーん…インシュレーターもまだ大丈夫そう。ここから2次エア吸ってる感じもしませんね。

とりあえず始動！

チョーク引いて、しばらくセル回したら問題なくかかりました＼(^-^ )

問題なく始動するのは良いのですが、怪しい所が無いのは気になります。

プラグ交換

先ずはプラグ調達

メーカー指定は　NGK製DR8EA です。

日本特殊陶業(NGK) 一般プラグ (ネジ形/ターミナルなし) 1本 【7162】 DR8EA

443円なりでした。

前回はイリジウムプラグにしてみたのですが、特に「やっぱ、イリジウムすげ〜！」とかはなかったので、普通のもの。

交換はとても簡単。プラグレンチさえあれば3分の作業です。

状況変わらず…

さて、試運転ですが、、、

10kmくらい走って信号で止まったところで、「プスンッ」とエンジン停止(+_+)  

そのままセル回せば再始動したのですが、とてもイマイチです。

どうもキャブ調整… 下の方が薄いって印象なんですよね。スロージェットの番手上げるほどじゃないと思うので、パイロットスクリューを調整ですかね。

Googleのgeminiくんが言うには

パイロットスクリューの調整は、エンジンを完全に温めた後、まずアイドリングを安定させ、次にパイロットスクリューをゆっくりと回してアイドリング回転数が最も高くなるポイントを探します。その位置から少し閉め込み、アイドリングが安定する点を見つけます。調整はエンジン回転数だけでなく混合気にも影響します。 

とのこと。

ちなみに、スロー系の微調整には『パイロットスクリュー』と『エアースクリュー』があるのですが、ジェベルくんはパイロットスクリューと書かれていますので、燃料を増やしたり減らしたりする調整になります。なお、エアースクリューは空気を増やしたり減らしたりするってことね。

一般的には

• パイロットスクリュー：締めると薄くなり、緩めると濃くなる
• エアースクリュー：締めると濃くなり、緩めると薄くなる

らしいです。

早速調整しようと思ったのですが、、、

パイロットスクリューはこんなところ↑にあるんですよね。手持ちの一番短いマイナスドライバーでも長すぎるんですよ(+_+) 無理だ…

こんな↓物があるらしいが

こんなものに2,790円も出せないしなぁ

少し考えよう

以上(・ω・)ノ  

ホンダコレクションホール

10/10(金) ホンダコレクションホールに行ってきました。

浜松の『スズキ歴史館』（スズキ秘宝館）、磐田の『ヤマハ コミュニケーションプラザ』に続き、ホンダの歴史を学ぶにはここです！

ここは『モビリティリゾートもてぎ』の中にあるので、コレクションホール自体は無料なのですが、このモビリティリゾートに入るために入場料が必要です。

入場料1,900円＋二厘駐車場代500円の2,400円がかかります。スズキ、ヤマハは無料なのに…

モビリティリゾートのアクティビティは、子連れなら楽しめそうなのですが、おっさんのソロには… って感じです。

本田宗一郎

改めてホンダの歴史を眺めてたのですが、やはり、この方↓の影響が大きな会社ですよね。

松下電器にしろ本田技研工業にしろ、カリスマ的な社長の元で成長した会社の後を継ぐ者は大変そうですよね。

名車たち（バイク）

『ホンダコレクションホール』には、歴代の名車たちが多数展示されていました。

先ずはバイク

↑カブF型、今欲しいな(^^) 手に入れば今も使えるのかな？　道交法上どうなんだろー(･_･?)

↑ジュノオK型　だつて!(-"-) 1954年ってことは、初代のスーパーカブより古いってこと。どー見てもビクスクだよね。半世紀くらい後にこの手のバイクが流行るとは思っていなかっただろうな〜

↑ホンダが誇るスーパーカブ　

↑左からCB750フォア、CB450、ゴールドウィングGL1000、CBX、CB750F どれもカッコいいな！手に入るものなら欲しい

あとちょっと気になったのは

左のタクトは私が2台目に乗ったバイクですね。懐かしい。

右は『ソロ』という車種なのですが、カブ系の横型50ccで色々出ていたものの1車種らしいのですが「こんなのあったんだ！」と見ていました。いやーカッコいい。

その他は

『HONDA FORCE V4レーザーレプリカpart2』なる企画展がありました。

うん、バイクが熱かった時代ですね。私は興味がなかったが、もしこの頃にバイクに乗ってたら、死んじゃってるかもしれないので、若さもなくなった50歳手前で乗り始めたのは良かったかもしれない(^^)

名車たち（車）

バイクもそうだが、車もホンダさんが輝いていた時代の物は良いですね〜

↑S360、S500、S800 いやー美しい！

↑N360、Z  この辺りもカッコいい！

少し飛ばして

↑ ワンダーシビック　

最初に乗った車がこれのキャブ車だったなぁ。この写真のグレードは25iで乗ってたのは25R。

エアコンはかろうじて付いていたが、パワステ、パワーウインドウはなしで5MT、クラッチも油圧ではなくケーブルだったなぁ。でも、1.0tない軽い車重でキビキビとよく走った記憶がある。

↑シティも懐かしい。モトコンポとか欲しかったなぁ。

ホンダがF1でターボ車が速かった。そして、シティにもドッカンターボが搭載された。ちょっと気が狂ってた時代かもしれん。

↑この辺までは車にも興味があったが…

↑この辺りになると、車にも興味がなくなり、「走りゃいいです」って感じで、展示を見ていても懐かしさとかないなぁ

そう思うと、ホンダさんもステップワゴン以降、面白そうな車を作らなくなった感があります。気のせいかなぁ…

なんとソロ！

堪能して「さあ、帰ろ」と駐車場で帰る身支度していたら、同じくコレクションホールの駐車場から出ていくバイクが

「うわっ！ソロじゃん！初めて見た！」と思わず写真に納めてしまった(^^)

勝手に上げてすみません。それにしても、なんて偶然。「こんなカッコいい4MINIがあるんだ」と思った帰りに会えるなんて。

場内一回り

せっかく入場料を払ったので、少しうろうろしてみます。

レースやイベントがある時は人だらけなんだと思いますが、平日ということもあり、人の気配がしません。

ちなみにイメージ的には、先日行った『富士スピードウェイ』くらい広いです。

残すはカワサキ

ヤマハ、スズキ、ホンダと歴史を学んだので、残すはカワサキです。

「カワサキの企業ショールームはどこにあるんだ？」と調べてみると、

カワサキワールド

うーん…神戸か… 遠いなぁ

ここは定年して全国を周る際の目的地だな

以上(・ω・)ノ  

2年越しのラーメン

茨城県大子のコンビニのラーメン屋さん

初回は2023/5　→9年越しのツーリング - モンキーからSRV250へ

この時は売り切れ(+_+)

2回目訪問は2024/11　→紅葉の季節 - モンキーからSRV250へ

この時は、ラーメン屋は定休日(+_+)

そして今回2025/10は、ちゃんと調べて訪問です。まあ、調べたのは一緒に行った友人だがな!(-"-)

ちゃんとラーメン屋台も営業日だし、整理券を配り始める時間も調査済みなので、完璧である。

いつものSV1000Sくんと2台で出撃です。

食べるためのシステムは

友達の調査の結果、ラーメンを食べるためには

• 整理券をゲットすること
• 整理券は9:30配布開始
• 50食限定
• 11:00開店で並んだ順に入店できる
• 整理券さえ持っていれば閉店時間までに入店すれば良い

とのことでしたので、9:30の整理券配布開始時間の現着を目指し7:00くらいに出発です。

途中のSAで優雅に朝食など取っていたら… 思いの外、高速降りてからが遠い… 10:00現着である。

「やばい！50食限定の整理券は残っているか！」

全然セーフでした(^^)

整理券ではなく整理札ゲットです。

先ずはコロッケいただこう

ラーメン＆チャーシューが美味いが、コンビニで売っているコロッケも絶品らしい。

ということで、ラーメン開店まで時間があるので、先ずはコロッケを食します

お供は、千葉茨城あたりといえば『MAX COFFEE』だな!(-"-) 

コロッケ美味い！そしてMAX COFFEEは甘い！
次に来た時は『キングタイガーメンチ』を頂こう。

店内物色

さて、ラーメンの開店まではしばらく時間があるので、店内を物色です。

ここは店名こそ『コンビニエンスストアKONISHIYA』となっているが、まあ、一般のコンビニとは一線を画すのである。

店内ぱっと見は、コンビニではなく田舎町の商店というか小さなスーパーというか…という品揃えである。

そこに！ガルパン！（ガールズ&パンツァーね）

いやいや…コンビニとして売らねばならない商品を端に追いやる勢いで、店主が作成したと思しき戦車が飛行機がヘリが展示されていますよ(笑)
そして！店内にラーメン屋台(笑)

でもね… この店主の嗜好というか才能には、尊敬の念すら抱かずにはいられないｗ

よく見りゃこれ↓ですからね

そして店先に置かれているレストア中と思しきバイク↓

FZ400Rですよ！かっこいい！

2年前にこの店に来た時は同じ場所にMR50が置かれていた。

店の奥にはスズキ・チョイノリと思われるバイクの姿も見えた。

延々と、プラモデルを作り、バイクをレストアしているのであろうか。そりゃ羨ましいのである。

そういえば… 2年前に来た時は戦車があったよーな…と過去写真を辿ると、出てきた出てきたｗ

この店主は何者ぞ！と思わずにはいられないのである(^^)

竹岡式ラーメン

あれよあれよと行列ができてきました。

私たちも列に並び、11時から入店開始で、11時半くらいに順番が回ってきました。

メニューはこんな↓感じ

私はチャーシューは1枚で良いタイプなので、普段は（チャーシューメンではなく）ラーメンを頼むのですが、ここは「チャーシューが美味い」ということと、そして「3枚のせ+250円」という選択肢があったので、これ↓

私の好きな「細麺のちちれ麺のしょうゆ味」ってことで大変満足である!(-"-)

しょうゆ味というか、竹岡式というチャーシューの煮汁と麺の茹で汁でスープを作るタイプらしい。

コンビニ店主の奥様が提供してくれているらいしが、コレはまた食べにきたいレベルなので、末長く続けて欲しいお店である。夫婦仲良く健康に頑張ってください。

ちなみに

直近でもこんなに↑メディアが取材に訪れているらしいので、人気により「ふらり」と来て食べるってわけにはいかなそうなのが残念ではある。

どうくつ酒造と龍門の滝

さて美味しいラーメン食べてこれからどーするか？

この辺りは、観光地や巡るところも少なく迷うところですが、友人は「どうくつ酒造は行っていない」ということで、那須烏山辺りを巡って帰ることにしました。

涼しい(^^)

これ↓が龍門の滝

水量が多い時に来たら、きっともっと絶景なんだと思います。

駐車場も無料だし空いてるし、袋田の滝よりおすすめかも(^^)

さて、帰ってビールでも飲みますか

以上(・ω・)ノ  

TDM850 バッテリーとリレー交換

夏休みは富山に行こうということで、超絶面倒なのだが、弱ってセルが回らないTDMのバッテリーを外して充電したんだ。

結果…

スターターボタンを押すとリレーから「カッカッカッカッ…」って音がするだけで、セルが回らん(+_+)

うーん、バッテリー死亡（電圧が11.7Vなので…）なのか、リレーが死んだのか？　わからん

しょうがない… バッテリー買うか！ついでにリレーも交換しておこう。

調達

ってことで、以下調達

MAKGAGAAI スターターリレー 汎用 耐久性 ヤマハ用 社外品 マジェスティ250 セロー225 セロー225WE セロー250 ドラッグスター1100 トリッカー XJR400 XJR400R YZF-R1対応 バイク オートバイ部品 交換用

LEOCH EBM12B-4-1 バイク用バッテリー 12V 10Ah【YT12B-BS YT12B-4 FT12B-4 GT12B-4 互換】ドラッグスター 4TR フェーザー FZ6-S FZ400 初期充電済 即使用可能

リレーが1,655円、バッテリーが4,318円なり。

TDM子はバッテリー交換がめちゃ面倒なので良いバッテリーにしたいところですが、GSユアサは17,000円、台湾ユアサでも10,000円でしたので、今回は安物で(^^)

交換

リレーはもちろん純正ではない。

まあ、大丈夫だろう。

では、作業開始!(-"-)

ほんと、TDMのバッテリー交換面倒なんですよね。

↑この辺りを外して、知恵の輪のようにバッテリーボックスを回しながら取り出す必要があります。

なんとか取り出して、交換、そしてまた苦労して設置

続いてリレーも交換

なんか…冷却水もかなり減ってる。

乗り始めた時に交換したっきり見てもいなかったが、LOWERより減っていた…

補充完了！

さて、復活か？！

力強くセルが回ってエンジンかかりましたよ(^^)

良かった、良かった

...ψ(。。)ﾒﾓﾒﾓ...

2025/09/27 

• スターターリレー交換
• バッテリー交換
• 冷却水補充

以上(・ω・)ノ