ドラッグスターからダエグに乗り換えたお友達がお休みだというので、「どっか行こう！ダエグで！」とお誘いして、今年初めてのツーリングへ
ダエグの実力はいかに！
と思ったら…
友達はバイクを実家に預けていて、実家にいる弟が
「ダエグ…バイク屋に預けていて今週末は無い」
とのこと(^^)
はぁ？
ダエグデビューツーリングなのに…
まあ、この友達はダエグとフォルツァと通勤用のアドレスの3台体制
「ダエグ無いからフォルツァで行くよ〜」
ってことなので、8時半過ぎに集合！
「じゃあ、寒いから千葉方面で〜」
「2時間くらいでビューって行って、なんか美味いもん食って帰ってくる」
に決定です。
完全防寒を整え、ETCカード入れて、この前買ったインカムペアリングして、スマホナビに目的地セットして
「さあ、準備万端！出撃じゃー！」
友達フォルツァ「キュルキュル…キュル…キュ……」
友達「あっ、バッテリー死んでる(T_T)」
はい〜？
友達「とりあえずアドレスでー(^^;)」
しょうがないので、今日のツーリングは隣町のコメダ珈琲になりました（笑）
コーヒー飲んで戻ってきて、しばしうだうだ。
ちょうど昼だし、腹減ったからラーメン食べに行こう！
朝飯、昼飯奢ってもらっちゃって悪かったね〜
ご馳走さん！
はい、解散〜
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ってな顛末だったので、おうち帰って、
暖かだしモンキー出すかね。
この前、PC20キャブのスロージェット#38を調達したので、キャブ調整3回目です。
前回は
ということで、ほぼOKなのですが、多分アイドリング付近の燃調が薄いんでしょうね。
完全にあったまるまで、アイドリングからガバッとアクセル開けると、ストンっとエンジン止まっちゃいます。
信号待ちでこれやるとビビっちゃうので、スロージェットの番手上げましょう。
スロージェット#35→#38変更です。
その前に
↓
ボックスベースつけちゃいます(^^)
かっこ悪いけど、やはり箱付きは便利ですからね。
あと、しばらくぶりなのでエアーチェック
久しぶりの始動ですが、チョーク引いてキック2発でエンジンかかる好調ぶり!(-"-)
うん、なかなか良いぞ！モンキーくん
そして、もうキャブ開けるのも慣れたもんです。
燃料コックオフにして、
スロージェット外して
#38のスロージェットに交換
エアースクリューは
全締めから2と3/4戻しがちょうど良さげです。
そして、試走〜
プラグの焼け具合も良い感じです。
完璧だ！
ということで、ベストセッティングは
- スロージェット #38
- メインジェット #85
- ニードルクリップ 上から2段目
- エアスクリュー 2+3/4回転戻し
ということになりましたψ(。。)ﾒﾓﾒﾓ...
物置をゴソゴソ整理してたら、ミラー出てきました。1本だけ(^^)
モンキーくんは左車線専用機なので、右側のみ小さいミラー付けているのですが、せっかくなのでこれ付けてみよう。
うっ…なんか異常にカッコ悪いな(ｰ ｰ;)
あと、
この前SRVのブレーキメンテナンスで使ったブレーキフルードが残っていたので、モンキーくんも交換してやろう。
5年くらい前にディスクブレーキに交換して以来、ブレーキフルードなんて交換していないので「どんなだろう？」と思って開けてみましたが、SRVより全然大丈夫そう。
まあ、距離乗ってないからね。
ニギニギ、ピュー、ニギニギ、ピュー…
フルード入れて
ニギニギ、ピュー、ニギニギ、ピュー…
フルード入れて
……
こんなのが出てきました。
エアー噛まないように気をつければ、こんなに楽なんですね。
これからは1年に1回くらい交換しよう。
念のため水で流して、
よし完了v(^^)
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