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SRV250 フロントブレーキのメンテナンス

さあ、今年の冬休みの宿題はフロントブレーキのメンテナンスということで、ブレーキホースを交換します。
では、や〜っておしまい!

部材

ブレーキ周りのメンテナンスで調達した物たちは以下です。

取り外し

先ずは現行品の取り外しである。

ちゃんと養生して、
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ブレーキオイルを抜きます。
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オイルが濁りまくりです。

交換するので、ブレーキホースも外してしまいます。
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キャリパーも外して
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マスターシリンダも取り外しです。
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綺麗にしましょ

せっかく外したので、少し綺麗にしようと思います。
先ずはバラしましょう。
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年代物を感じさせるマスターシリンダとブレーキキャリパーです。
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塗装もだいぶはげてるので、思い切って全部剥がしちゃいます。
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マスターシリンダはタミヤカラーで塗装(^^)
キャリパーはピカールで磨いてちょっと綺麗にしてやりました。
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組み立て

ブレーキパッドはデイトナの赤パッドにしてみます。
なんたって、赤は3倍だからね(^^)
3倍効くようになるはずである!(-"-)
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はい、組み立て完了〜
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組み付け

では、組み付けましょう。

先ずはキャリパー、
サービスマニュアルによると、ここは3.5kg・mと書いてあるので、ちゃんとトルクレンチで締めましょうかね。
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マスターシリンダも付けて、このバンジョーボルトは、サービスマニュアルでは3.0kg・mと書いてあるが、製品の取説では18〜20Nmと書いてある…
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まあ、2.0kg・mで締めときましょう。

エア抜き

さてさて、ブレーキオイルを入れて、問題のエア抜きです。

事前にお勉強した通りに、ブレーキレバーをシャコシャコして握ったまま、キャリパーのブリーザーを緩め…
延々と繰り返しているのですが、キャリパー側からはもうエアーは出てきません。
なのに!
全然レバーの手応え無し(T_T)

こんな場合はマスター側(バンジョーボルト辺り)にエアーが噛んでるとのこと。オイルを全部抜いちゃった場合などはこうなっちゃうらしい。
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レバーをニギニギすると時々ポコっとエアーが出てきますが、抜ける気配がない…
レバーはスカスカのままです。

そんな時は、
  • マスターシリンダ側のバンジョーボルトを緩めてそこからエアーを抜く
または
  • キャリバーのブリーザーからオイルを送り込む
といいらしい。

せっかく注射器を用意したので、キャリパーからオイルを注入してみます。
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にぅ〜っとオイルを注入すると、細かな泡を含んだオイルがマスターシリンダ側から出てきました。
そして!レバーの手応えが\(^o^)/

よし!エアー抜きも完了である!(-"-)

完成〜

こんな感じで出来上がりました。
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おー、ちゃんとブレーキ効きますよ。
なんか、いい感じ(^^)

冬休みの宿題完了です。
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